整车采用优质钢材，先进的技术，严格的生产工艺制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。配件均采用国内外知名厂家产品，切牙表格按照质量体系文件要求采购，检验，使用，保证了整车的良好性能。半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500锰板焊接，纵梁采用自动埋弧焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬挂采用非独立钢板冲压刚性悬挂（可选装空气式悬挂）由串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来承载和减缓冲击。
| 长x宽x高(mm) | 13000,12500,12000×2500,2550×1500,1550,1600,1650,1700,2500,2700,2800,2900,3100,3300,3500(mm) | 货厢内部尺寸 | |
| 总质量（kg） | 40000 | 装备重量（kg） | 6000,6500(Kg) |
| 轴数 | 3 | 额定载重量（kg） | 34000,33500(Kg) |
| 板簧 | -/3/3/3,-/4/4/4,-/7/7/7,-/8/8/8,-/10/10/10,-/12/12/12,-/13/13/13,-/16/16/16 | 轮胎规格 | 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR |
| 前悬/后悬 | -/2300,-/2100,-/1800(mm) | ||
芯驰拥有多年反向技术研究经验，对各类电子产品技术原理、结构特征、设计思路等方面有深入的了解，积累了众多产品全套技术资料以及应用经验，涉及与人们生活息息相关的医疗、计算机、广电、工控、化工、汽车、印刷、环保、通信、建筑等电子应用领域，提供PCB抄板、芯片解密、PCB设计、IC反向设计、代码反汇编、样机制作、SMT加工、PCBA代工代料、软件程序的二次开发及硬件功能的二次开发等服务。
